Per minutę visur yra mašinų be vairuotojų. Atrodo, kad nuo „Uber“ iki „Apple“ visi turi tokią plėtrą. Bet kas jie iš tikrųjų yra? Ar automobiliai be vairuotojų yra saugūs? Kokie jų pliusai ir minusai? O kada jų bus galima įsigyti JK?
Žr. Susijusį MIT moko savarankiškai važinėjančius automobilius kovoti su nežinomais. „Nvidia“ sako, kad automobiliai be vairuotojų turėtų būti mokomi VR, o ne keliuose. Ateities automobiliai be vairuotojų: ar toli nuo autonominių automobilių?
Mes giliai pasineriame į vairuotojų neturinčią automobilių pramonę, norėdami pateikti viską, ką reikia žinoti apie automobilių technologijasdienos.
Automobiliai be vairuotojo: kokie jie?
Automobiliai be vairuotojo - kartais vadinami savaime važiuojančiais automobiliais arba autonominėmis transporto priemonėmis - yra automobiliai, kuriuose derinamas dirbtinis intelektas, jutikliai, radarai ir kameros, tačiau jiems trūksta vieno pažįstamo komponento: žmogaus operatoriaus.
SKAITYKITE TOLIAU: Ateities automobiliai be vairuotojų
Taigi jie patys veikia. Bet kas gi yra tai, kas be vairuotojų kvalifikuoja kaip visiškai autonomiškus automobilius? Jie turi valdyti galimybes be žmogaus įsikišimo į iš anksto nustatytą vietą. Be to, jie turėjo galimybę važiuoti keliais, kurie nebuvo pritaikyti specialiai jų naudojimui.
Automobiliai be vairuotojo: ar jie saugūs?
Didžiausias klausimas, kylantis galvoje, kai minimas terminas „vairuotojas be automobilio“, yra saugumas. Bet užuot klausęs, kaip kažkas, kas net nėra visiškai saugusužmonių operatoriai gali būti saugūs ir be jų, jūs turite įsitikinti, kad galbūt žmogaus operatoriai iš esmės prisideda prie šio saugumo pasibaigimo. Žmogiška klaida ir visa kita ...
Tai sakant, be vairuotojų automobiliai neturi problemų dėl jų saugumo ir rimtų. Tiesą sakant, autonominio vairavimo technologija pastaruoju metu smarkiai pasiekė antraštes; Balandį įvyko mirtinas susidūrimas, kuriame dalyvavo vienas iš „Uber“ vairuotojų be vairuotojo ir Arizonos moteris.
Taigi trumpai tariant, ne, be vairuotojo automobiliai nėra nesaugūs. Jų autonominis statusas iškelia keletą įdomių, jei ir nesutariančių, klausimų dėl kaltės; kas kaltas, jei įvyksta autonominis automobilio susidūrimas? Kaip aukoms siekiama teisingumo, o dar svarbiau - iš ko?
kaip veikia „Samsung“ virtuali realybė
Automobiliai be vairuotojų: pliusai ir minusai
Kaip ir daugumos technologijų atveju, taip ir be vairuotojų automobiliai ateina su daugybe privalumų ir trūkumų. Nors jie yra neįkainojami daugeliu aspektų, yra keletas pagrindinių įspėjimų, dėl kurių kai kurie nori - atleisk man - sustabdyti vairuotojo automobilio revoliuciją.
Mes apžvelgiame vairuotojų be vairuotojų pliusus, o po to ir trūkumus, kad įsitikintume, jog esate visiškai įvaldę technologijas.
Automobilių be vairuotojo profesionalai: mažiau avarijų
Vienas žymių automobilių be vairuotojų profesionalas yra tai, kad jūs neįtraukiate į žmogiškų klaidų galimybę. Šiuo metu daugelio eismo įvykių galima išvengti ir jie įvyksta dėl nebegaliojančio žmogaus sprendimo. Tai nereiškia ne tik greičio viršijimo, bet ir nuovargio, staigaus valdymo vairo praradimo, blaškymosi ir bet kokio žmogaus pažeidžiamumo.
Pašalinkite žmogiškų klaidų potencialą ir jūs pašalinsite nelaimingų atsitikimų pasaulio galimybes.
Automobilių be vairuotojo privalumai: sutaupoma laiko
Kitas didelis vyras yra laikas, pastangos ir energija, kuriuos žmonės sutaupytų, jei nereikėtų vairuoti vietų. Kelionė į darbą ir atgal gali tapti džiaugsmo dalyku, produktyvumas gali pereiti per stogą, daugiau knygų galima perskaityti, daugiau filmų žiūrėti, daugiau muzikos mėgautis. Pasaulyje, kuriame, atrodo, „go-go-go“ yra visa apimanti mantra, automobiliai be vairuotojų išlaisvintų žmones dar kelioms valandoms mėgautis aplinkiniu pasauliu.
O kam dar reikalingos technologijos, jei ne sustiprinti laiko efektyvumą ir bendrą gyvenimo kokybę?
Automobilių be vairuotojo profesionalai: galimybė naudotis negalia
Lengvieji automobiliai taip pat galėtų padėti pagerinti neįgalių asmenų judėjimą ir prieigą, iš kurių daugelis naudojasi viešuoju transportu ar kitų pagalba. Automobiliai be vairuotojų galėtų suteikti neįgaliųjų bendruomenei didesnę autonomiją ir lengvą mobilumą.
Automobilio trūkumai be vairuotojo: avarijos
Kaip ir bet kuri technologija, taip ir be vairuotojų automobiliai nėra visiškai apsaugoti nuo avarijų - tai parodė daugelis naujausių pavyzdžių. Pramonė jau turi daugybę žuvusiųjų pagal patarlinį diržą, nes Arizonos tragedija yra visai neseniai liudijimas.
Be to, aukų šeimoms tai gali būti sunki tabletė, žinant, kad teisingumas negali būti vykdomas dėl bereikalingos mirties. Kas neturi atsakyti už automobilio operatorių? Ar tai būtų automobilių gamintojas? Arba programinės įrangos kūrėjas? Ar galima kaltinti pėsčiuosius? Vairuotojų nelaimės policijai yra sunkiai įveikiamos.
Automobilio trūkumai be vairuotojo: pavojus saugumui esant nepalankioms oro sąlygoms
Nepaisant nepakankamo žmonių dalyvavimo, automobiliai be vairuotojų nėra nepažeidžiami. Jie negali dirbti aukšto lygio saugos sąlygomis bet kokiomis oro sąlygomis, o tai reiškia, kad vartotojai susiduria su įstrigimu ar sunkumais nepalankiomis oro sąlygomis.
Automobilio trūkumai be vairuotojo: reikalinga geresnė infrastruktūra
Viskas gerai ir gerai kuriant (pagrįstai) nepriekaištingą vairuotojo automobilį, bet kaip yra su atitinkama technologija? Vien tik mirtingųjų pasaulyje dabartinė infrastruktūra, pavyzdžiui, šviesoforai, yra linkusi sugesti arba bent jau reikalinga nelyginė techninės priežiūros ir keitimo serija.
Neveikiant šviesoforams, automobiliai be vairuotojų negalėtų, pavyzdžiui, interpretuoti transporto policijai perduotų rankinių signalų. Jie gali būti protingi, bet jie nėra tokie protingi. Tokios situacijos gali sukelti galimą sumaištį keliuose.
Automobiliai be vairuotojų: kada jie atvyksta į JK?
Tam tikru pajėgumu jie jau čia. Išplėstiniai savaeigių automobilių bandymai jau vyksta JK keliuose. Be to, yra jau egzistuojantis Didžiosios Britanijos technologijų kompanijų konsorciumas, bendradarbiaujantis pradedant tyrimus be vairuotojų automobilių pramonėje, tinkamai pavadintas Varomas .
Anot jos tinklalapio, pagrindinis „Driven“ tikslas yra apdrausti, užtikrinti ir eksportuoti viso 4 lygio transporto autonomiją. Jos platforma vienija autonomijos specialistus ir transporto ekspertus, taip pat pasaulinio lygio novatorius, pagrindinius įgalintojus [ir] skleidėjus, kad išbandytų autonomines transporto priemones.
„Windows 10“ neatsako po paleidimo
Tačiau neseniai įvykus nelaimingiems įvykiams, susijusiems su automobiliu, autonominio vairavimo pradžia gali šiek tiek sulėtėti. Komentatoriai skaičiuoja, kad dėl neseniai įvykusių tragedijų komercinių lygių pristatytų savaime važiuojančių automobilių gana ilgai nematysime.
Tai sakant, JK vyriausybė išreiškė tikslą tapti autonominių technologijų lydere. Dar 2016 m. Vyriausybė paskelbė naujus įstatymus dėl autonominių transporto priemonių bandymų JK keliuose ir investavo nemažus 20 mln. Svarų sterlingų į šios srities mokslinius tyrimus ir plėtrą.
Kai bus paleista daugiau pinigų, laiko ir pastangų į autonominio vairavimo technologiją - taip pat bus naudojami namų pavadinimai, tokie kaip „Apple“, „Uber“ ir „Tesla“ -, be automobilio vairuotojų revoliucija gali įvykti daug anksčiau nei tikėtasi.
