Elonas Muskas turi daug pirštų daugybėje pyragų.
Nuo elektromobilių baterijoms ir daugkartinio naudojimo raketoms, jis šiuo metu nemažai energijos parenka kurdamas Londono metro stiliaus tunelių tinklus, kurie padėtų palengvinti eismą didžiuosiuose miestuose. Norėdamas pastatyti šiuos tunelius, milijardierius netgi įkūrė savo nuobodžią įmonę, pavadintą „Ahem“, „The Boring Company“.
SKAITYKITE TOLIAU: 17 dalykų, kuriais tiki Elonas Muskas
Remiantis dokumentais, po naujo investavimo etapo „Musk's The Boring Company“ iš 31 investuotojo surinko 112,5 mln. USD. pateikė Vertybinių popierių ir biržos komisijai . Vis dėlto vienas iš šių investuotojų buvo pats Muskas, kuris, kaip pranešama, įnešė daugiau nei 90% pinigų. Visa kita - nuo ankstyvų darbuotojų.
Toliau bandydamas rinkti lėšas, Muskas neseniai pradėjo pardavinėti „The Boring Company“ kepures gerbėjams ir žengė dar vieną žingsnį gruodį, kai pažadėjo savo prekybai priskirti liepsnosvaidžius. Teisingai, tikri liepsnosvaidžiai.
Sausio pabaigoje Muskas atvėrė liepsnosvaidžio pardavimus, todėl visi (turintys 500 USD) galėjo įsigyti vieną iš riboto degių ginklų skaičiaus. Nepraėjus nė savaitei visi 20 tūkst.
Neaišku, kokį nuolaidą Muskas padarė šiuose liepsnosvaidžiuose, be to, jis davė gesintuvus kiekvienam pirkiniui, kurio suma siektų 10 milijonų JAV dolerių, tačiau tai vis tiek yra sveika pinigų suma.
Kas yra „The Boring Company“?
Muskas įkūrė „The Boring Company“ 2016 m., Kai jį suerzino eismas aplink LA. Bendrovė planuoja visame mieste pastatyti 30 sluoksnių tunelių ir juos panaudos transporto priemonėms ir pėstiesiems gabenti ant itin greitų elektrinių rogių. Gruodį jis išleido pirmą žvilgsnį į tai, kaip atrodys jo Londono metro stiliaus tunelių tinklas Los Andžele.
Publikuotas „Boring Company“ oficiali svetainė , žemėlapyje yra mėlynos ir raudonos linijos, išsidėsčiusios visame mieste. Raudona linija rodo siūlomą 1-osios fazės tunelį, kuris eina 6,5 mylios per Los Andželą ir Culver City. Tunelis būtų naudojamas statybų logistikos patikrai, bandymams ir linijų perjungimo demonstracijoms.
kaip sužinoti, ar jūsų vairuotojai yra atnaujinti
Bendrovė jau pateikė šio tunelio paraišką dėl kasimo leidimo ir pabrėžė, kad jis nebus naudojamas kaip viešojo transporto maršrutas, kol apskrities vyriausybė ir miesto valdžia nepripažins jo sėkmingu.
Mėlynosios linijos reiškia antrąjį plėtros etapą ir, kaip pabrėžia įmonė, yra įtraukiamos kaip koncepcija, o ne kaip baigtas derinimas. Apie šį antrąjį etapą pateikiama nedaug informacijos, o „The Boring Company“ siekia gauti atsiliepimų iš LA gyventojų ir vietos valdžios institucijų.
Žr. Susijusius „Snail.Bubble.Drums“: programa, kuria poeziją iš GPS koordinatorių, architektai, mokantys dirbtinį intelektą spausdinti miestus, kaip dronai pertvarkys mūsų miestus?
Iš pradžių sukūręs „hyperloop“ idėją, 57 puslapių dokumente išleidęs „Concorde“ ir „Railgun“ bei oro ritulio stalo kryžminimo planus, kuriuos kiti galėjo patikrinti ir remtis, Muskas pirmiausia pranešė apie savo ketinimus sukurti greitą požeminį tinklą. LA, tada Niujorke. Jis netgi sakė, kad turi žodinį vyriausybės pritarimą statyti Niujorko ir DC tunelių sistemą - nors tai buvo suabejota.
Globėjas kreipėsi į daugelį Niujorko, Filadelfijos ir Pensilvanijos pareigūnų, kad patvirtintų Musko teiginius, ir nė vienas iš jų šiuo klausimu nekalbėjo su milijardieriumi ar nepateikė jokio pritarimo. Galite perskaityti visus jų pareiškimus čia .
„vizio tv“ turi tik maitinimo mygtuką
Vėliau E. Muskas sušvelnino savo pirminį jaudulį tviteryje: vis tiek reikia daug dirbti, kad gautumėte oficialų patvirtinimą, tačiau esu optimistas, kuris įvyks greitai.
Raudonos linijos reiškia planų 1 etapą. 2 fazėje būtų pridėtos mėlynos linijos
Ši naujiena sekė rekordinį „Hyperloop One“ bandymą, kurį rugpjūtį atliko „Hyperloop One“, kai bendrovė sėkmingai per bandomąjį vamzdį iššovė keleivio podą 192 km / h greičiu.
Kelionė žymėjo greičiausią kelią iki šiol užgimstančiai technologijai, kuri paskutinį kartą buvo išbandyta gegužę su mažesniu vežimėliu lėtesniu 70 mph greičiu. Bendrovės vizija yra tai, kad magnetinė sistema būtų naudojama kaip pagrindinė transporto rūšis tarp miestų, galų gale pasiekianti maždaug 760 km / h greitį ir per 55 minutes galimai sujungianti Londoną su Edinburgu.
Musko „The Boring Company“ planuoja statyti tunelius trumpoms ir tolimoms kelionėms, panašius į Londono metro tinklą. Daugumoje šių tunelių bus standartiniai slėginiai tuneliai su elektrinėmis pačiūžomis, kurių greitis viršija 125 km / h.
Ilgesniais maršrutais, pavyzdžiui, siūlomu tarp NY ir DC, tuneliuose nebus slėgio, o keleiviai važiuos suslėgtose vietose iki maždaug 600 km / h (AKA Hyperloop).
Musko ambicijų mastas sklinda pastatant 30 tunelių sluoksnių visame mieste, naudojamus transporto priemonėms ir pėstiesiems gabenti ant itin greitų elektrinių rogių. Bent jau tai nurodo „The Boring Company“ koncepcinis vaizdo įrašas šia tema.
Praėjusiais metais „Twitter“ serijoje, paskelbusi projektą, Muskas rašė: „Eismas mane varo“. Pastatysiu tunelio gręžimo mašiną ir tiesiog pradėsiu kasti ... prieš pridurdamas: iš tikrųjų tai darysiu. Tada Muskas pakeitė savo „Twitter“ biografiją, įtraukdamas: Tunelius (taip, tunelius).
Sausio mėn. Muskas paskelbė, kad pirmoji iš jo nuobodžių mašinų turi būti vadinama Godotu, nes nėra figūros Samuelio Becketto esminiame modernistinio teatro kūrinyje. Balandžio mėnesį nutekėję vaizdai iš darbuotojo „Instagram“ paskyros parodė šį tunelį, o po dviejų mėnesių Muskas sakė, kad pirmasis tunelio segmentas LA buvo baigtas.
gauti „Verizon“ tekstinius pranešimus kompiuteryje
Svarbi vieta, kur yra tunelis, matant, kad viskam, kas yra už „Space X“ nuosavybės ribų, reikalingas miesto valdininkų leidimas. Atrodo, kad šis žodinis vyriausybės patvirtinimas pažymėjo tą langelį, tačiau tai dar nėra padaryta sutartis. Muskas viešai neatskleidė išsamių maršruto detalių, išskyrus tweetą, kuriame jis teigė, kad jis pats ir LA meras Ericas Garcetti turėjo daug žadantys pokalbiai .
Akivaizdu, kad tarp Musko vizijos ir viso tunelio segmento yra didelis atotrūkis, tačiau naujausi „Twitter“ pranešimai rodo, kad tai yra suprantama pradžia. Muskas planuoja pirmąjį tunelio ruožą, einantį iš Los Andželo tarptautinio oro uosto (LAX) į Culver City, tada į Santa Moniką, Westwoodą ir Shermaną Oaksą. Didieji planai, be abejo, yra Musko duona ir sviestas, ir - kaip rodo „The Boring Company“ mašinos pavadinimas - didelio masto gręžimo operacijos yra puikus būdas atitraukti dėmesį nuo egzistencinio negalavimo atsiradimo.
KaipLaukia Godoto ’SEstragonas sako Vladimirui: Mes visada ką nors randame, o Didi, kad susidarytume įspūdį, jog egzistuojame?
Musko atveju toks egzistencijos įspūdis gali atsirasti iš kažko žymiai kvidiano. Netrukus po tweetingo apie Godoto sėkmę praėjusį mėnesį jis pradėjo versti meilę grindims. Man patinka grindys, „Twitter“ parašė „SpaceX“ bosas. Jie niekada jūsų nenuvils.
