2017 m. Prabanga ir technologijos yra pigesnės nei bet kada. Net tokius automobilius, kaip naujasis „Nissan Leaf“, galima įsigyti su autonominėmis vairuotojo pagalbinėmis priemonėmis, o tokie vadovų salonai kaip „Mercedes E“ klasė yra su daugiau technologijų, nei mes kada nors galvojome, kad įmanoma automobilyje, net prieš dešimtmetį. Tai, žinoma, vartotojui yra puiku, tačiau aukščiausios klasės prekės ženklams, tokiems kaip „Rolls-Royce“, tai yra tikras košmaras.
Turėdamas tiek daug pigių technologijų, kaip „Rolls-Royce“ išlaiko savo aukščiausios klasės statusą, tačiau vis dar juda su laiku? Įeikite į „Ghost Black Badge“ - prabangus kreiseris „Rolls-Royce“ sako, kad vis dar atstovauja viskam, ką reiškia prekės ženklas, tačiau jis yra supakuotas į modernią pakuotę, kuri patiks jaunesnei auditorijai. Kyla klausimas: ar pavyko?
pateikė Curtisas MoldrichasNorėdami tai sužinoti, savaitę važiavau „Rolls-Royce Ghost Black Badge“ ženklu ir net sustojau „Salon Privé“ - vienoje didžiausių klasikinių automobilių ir superautomobilių parodų pasaulyje. Čia mano paėmimas.
Dizainas
Sunku apibūdinti tai, kas visada egzistavo jūsų prisiminimų audinyje. Lygiai taip pat, kaip jūs stengiatės apibūdinti, koks yra „Coca-Cola“ skonis - kaip jis tiesiog skonis, taip pat, „Coca-Cola“, „Rolls-Royce Ghost Black Badge“ atrodo kaip „Rolls-Royce“, kaip ir kiekvienas kitas automobilis. Marque sukūrė.
pradžios meniu neatidarys laimėjimo 10
Bet vis tiek pabandysiu.
„Ghost Black Badge“ yra neįtikėtinai atrodantis automobilis, kuris yra tiek pat stulbinančios, judančios architektūros, kiek transporto rūšis. Kiti automobiliai turi kėbulą, kuris lenkiasi ir sulankstomas, kad palengvėtų ore, tačiau su „Ghost“ tokio kompromiso nėra.
Žr. Susijusį „New Rolls-Royce Phantom“: Londone atskleidžiamas visų laikų technologiškai pažangiausias „Rolls“ „BMW i8 Coupé“ apžvalga (2017 m.): XXI amžiaus superautomobilis, varomas hibridinėmis technologijomis
Nuo tekančio, kvadrato formos variklio dangčio, kuris neatsižvelgia į vairuotojo matomumą, iki siaurų, tačiau galingų priekinių žibintų, „Rolls-Royce Ghost“ yra tarsi viena iš tų jachtų, kurias perka milijonierius. Jis stiprus, impozantiškas ir galingas, o visą išvaizdą pabrėžia didžiulės grotelės, papildytos ekstazės dvasia.
Bet dar kartą pažvelk į priekinį automobilio galą ir pamatysi, kad „Vaiduoklis“ nesilaiko tradicinio „Rolls-Royce“ šablono. Jame nėra klasikinių kvadratinių grotelių, prie kurių esame įpratę - jie yra šiek tiek suapvalinti - ir tas pats pasakytina apie žibintus. Jie pastebimai racionalesni nei „Rollers of old“. „Vaiduoklis“ yra tradicinis „Rolls-Royce“, tačiau su Holivudo veido patobulinimu.
Tada yra „Black Badge“ monikeris, kuris suteikia daugybę atnaujinimų tiek automobilio viduje, tiek išorėje. Išorėje „Ghost“ patamsėja, rūkyta chromuota apdaila vietoj įprastų blizgančių medžiagų, taip pat yra daugiau juodo ir tamsinto stiklo. Tai gali nepatikti tradicionalistams, tačiau daro automobilį kur kas nuotaikingesnį ir agresyvesnį - būtent taip, kaip aš jį apibūdinčiau.
„Rolls-Royce“ pristatė „Black Badge“ etosą, kad pritartų naujiems pinigams ir jaunesniems žmonėms, kurie nebūtinai nori būti važiuojami, todėl vairavimo patirtis taip pat yra pakeista - bet aš su jomis susisieksiu vėliau.
Salone Privé, parodoje, kurioje pilna akies neįkainojamos klasikos ir superautomobilių, vaiduoklis vis tiek gavo daugiau nei teisinga žvilgsnių dalis. Nors tai nebuvo klasikinis volelis, jis vis tiek atrodė kaip namie priešais Blenheimo rūmų ūgį.
Viduje
Per pastaruosius kelerius metus „Audi“ gamino keletą mėgstamiausių mano automobilių salonų. Jie yra paprasti, švarūs ir stilingi, ir iki šiol maniau, kad netvarka visada yra blogas dalykas. Tačiau praleidęs laiką su „Rolls-Royce“, mano nuomonė pasikeitė. Nors jame pilna blizgančių skirstomųjų įrenginių, tai yra fantastiška erdvė būti.
Vaiduoklio interjere yra tiek daug apie ką kalbėti, kad verta aprašyti tai, ką matai ir kada. Skirtingai nuo daugumos automobilių, kuriais neseniai važiavau, vairuotojo ciferblatai yra visiškai analogiški, tačiau tokie puošnūs, kad jie atrodytų namuose ant mantijos. Žvilgsnis į kairę, pro automobilio analoginį laikrodį, pamatysite „Rolls-Royce“ informacijos ir pramogų ekraną.
Po juo yra gausybė šlifuotų chromuotų jungiklių, kurie valdo viską, ko jums prireiks. Pažvelkite į viršų ir antraštėje pamatysite žvaigždžių žvaigždyną. Pažvelk žemyn ir pamatysi ėriukų-vilnos grindų kilimėlius (jie neprivalomi, bet juos pirktum, tiesa?).
Tai gana didžiulė ir pabrėžia „Rolls-Royce“, kaip prabangių transporto priemonių gamintojo, reputaciją. Tai ne tik apie blizgesį ir žavesį, bet ir neįtikėtinai gerai pastatytą ir sujungtą. Nuo išlankstomų lentelių gale iki oro kondicionieriaus valdiklių ir porankių viskas sukurta neįtikėtinai aukštu lygiu.
Tai šiek tiek panašu į vieną iš tų rankų darbo gėrimų spintelių, pagamintų iš užsakyto, poliruoto medžio, stiklo ir chromo mišinio. Tik užuot sustoję prie spintelės, jie nešė ir pagamino visą 2,5 tonos automobilį. Kiekvienas jungiklis, svirtis ir vyriai turi tą patį tvirtą, sklandų ir užtikrinantį veikimą - net automobilio privatumo veidrodžiai ir pirštinės dėžės kokybė.
„Vaiduoklis, kurį vairavau“, buvo baigtas juoda spalva, tačiau jo vidus buvo didžiulis kontrastas, visas apdengtas akinančia elektrine mėlyna oda. Tai, be abejo, pareiškimas ir atidarius visas duris, jis praktiškai iššoka į tinklainę. Kažkaip keista, kad tai nėra per daug.
Ir nors tai daugiau vairuotojo „Rolls-Royce“, jis nepadoriai patogus gale. „Rolls-Royce“ ištiesia šiek tiek daugiau nei 5,4 m ilgio ir, nušokęs ant galinių sėdynių, galvoju, kad dauguma tų metrų yra skirti kojoms.
ar galite pakeisti savo fortnite vardą
Prabangos ir komforto lygis čia toks aukštas, kad nenorėjau grįžti į vairuotojo vietą, o su įjungtu televizoriumi tarsi buvau kažkieno priekiniame kambaryje. Kaip ir tikėjotės, taip pat yra masažo nustatymai, įmontuotas šaldytuvas ir sulankstomi stalai.
Tech
Kai pirmą kartą pamatysite „Ghost“ informacinį ir pramoginį ekraną, jis gali atrodyti pažįstamas, jei neseniai vairavote BMW ir taip yra todėl, kad iš esmės tai yra „iDrive“. Žinoma, ji turi skirtingą odą ir daug daugiau galimybių, tačiau giliai tai yra ta pati sistema, kurią rasite viskuo, pradedant „Mini Clubman“, baigiant „BMW M3“ ar „BMW i8“. Daugumoje automobilių tai būtų mažas dalykas, į kurį reikėtų atkreipti dėmesį, tačiau 315 000 svarų vertės „Rolls-Royce“ nėra dauguma automobilių, ar ne?
Kai praeisite „BMW cut-and-paste“ metodą, „Rolls-Royce“ informacinę ir pramogų sistemą naudoti yra gana paprasta. Telefono poravimas yra paprastas, kaip ir naršymas per televizijos kanalus - tai tinka tik priekiniams keleiviams, kai automobilis stovi, ir apskritai tai buvo puiku.
Keista, kad nors navigacija buvo paprasta, ji neturėjo tokios pat šlifuotos grafikos ar slidumo, kokį buvau įpratęs matyti naujausiuose BMW, „Volvo“ ir „Audi“ automobiliuose. Aišku, tai nuvedė mane ten, kur turėjau būti, ir greitai pateikiau garso ir vaizdo instrukcijas, bet jautėsi ir atrodė trejų – ketverių metų.
Kalbant apie garso sistemą? „Ghost's Bespoke Audio System“ yra čia pat su „Mercedes S“ klasės „Burmester“ garso sistema ir „BMW 7“ serijos „B&W“ paketu. Kaip ir visa kita, ką daro „Rolls-Royce“, akivaizdu, kad garso sistema turi visą reikalingą jėgą ir galią, be to, ji tiekiama rafinuotai ir elegantiškai. Be abejo, „Ghost“ taip pat yra su CD grotuvu.
Kai reikia, „Ghost“ gali išpumpuoti storus bosus su ūžiančia žemų galų dalimi, tačiau namuose jis taip pat yra su spąstais, aukštomis kepurėmis ir vokalu, ir jie visi pateikiami fantastiškai išsamiai, nepriklausomai nuo garso.
Pagalba statant automobilį ir pusiau autonominės funkcijos
Kai pirmą kartą surinkau „Ghost“, mano akys patraukė 21in lengvojo lydinio ratlankius ir tai, koks didžiulis buvo automobilis. Vairuoti 2,5 tonų, 5,4 m ilgio begemotą, kaip vaiduoklis, yra bauginantis - ir tai dar prieš jums sužinant, kad kiekvienas ratas kainuoja šaunius 2500 svarų. Šis didžiulis variklio dangtis dar labiau jaudina visą parkavimo procesą, tačiau, laimei, yra daugybė technologijų, kurios palengvina automobilio manevravimą.
Erzina tai, kad „Ghost“ nėra autonominio parkavimo ar 360 laipsnių fotoaparato vaizdas iš viršaus į apačią, kurį matėme ant kitų, daug pigesnių automobilių, tačiau aplink automobilį yra kamerų, kurios palengvina automobilio pastatymą. Virš priekinių ratų arkų yra sumontuota jų pora, taip pat automobilio gale esanti kamera, skirta važiuoti atbuline eiga.
„Ghost Black Badge“ taip pat neturi tokio lygio autonominių technologijų, kokias esame įpratę matyti tokiuose automobiliuose kaip E klasė ar „Audi A5“, taigi, jei norite, kad jus apvažiuotų, jums reikės samdyti seną automobilį. madingas vairuotojas.
Tai pasakius, „Roller“ yra naudingas vairuotojo pagalbinių priemonių rinkinys. Mano vairuojamam automobiliui buvo pritaikytas pagalbos vairavimui 3 paketas, o tai reiškė, kad jame buvo viskas, pradedant „head-up“ ekranu ir baigiant adaptyviu greičio palaikymo valdikliu su kelio išvažiavimo pagalba. Deja, vaiduoklis neturi eismo juostų, todėl jūs turite tai valdyti patys.
Važiuok
„Ghost Black Badge“ yra sukurtas labiau vairuotojo automobiliui nei įprastas „Ghost“, tačiau su tuo pačiu magiško kilimo jausmu ir apskritai jis veikia. Tie akrų dangčiai slepia didžiulį 6,6 litro V12 variklį ir, kadangi šis „Ghost“ yra juodas ženklelis, jis nuo standartinio automobilio padidina 595 AG ir 840 Nm sukimo momentą, 39 AG ir 60 Nm.
Padėjus daugiau nei 25% droselio, aštuonių laipsnių greičių dėžė taip pat veikia agresyviau. „Black Badge Ghost“ ilgiau laikys pavaras ir greičiau perjungs žemyn, leisdami pajusti daugiau tos milžiniškos V12 galios. Kitur pakabos ir vairo pakeitimai daro automobilį šiek tiek judresnį.
Rezultatas yra tas, kad Vaiduoklis nėra toks vangus, kaip galėtumėte pagalvoti. Tikrai yra kėbulo riedėjimas, bet nesijaučia, kad važiuoji 2,5 tonos automobilio. Negana to, nors V12 yra pritaikytas sklandžiai galiai, o ne greičiui, atrodo, kad jis tiesiog jaukina automobilį kelyje. Tai nėra panašu į RS5, kur lengvas dujų prisilietimas paleidžia jus horizonte, tačiau dėl tylos ir sklandaus važiavimo lengva nuvažiuoti greičiau nei planavote.
„Ghost Black Badge“ gali nepaisyti fizikos, kai įsibėgėja, tačiau viskas tampa realu, kai pradedi stabdyti. Nors „Rolls-Royce“ įdiegė patobulintus stabdžius, jie yra tokie apgaulingai greiti - ir tiesiog tokie sunkūs -, kad jaučiasi nepakankamai, kad jį sulėtintumėte. O kai važiuoji tuo, kas kainuoja namo kainą, kurią sunkiai išsinuomotum, tai kelia nerimą.
Aš nevairavau standartinio vaiduoklio, kad galėčiau juos palyginti, bet ką galiu pasakyti, kad „Black Badge Ghost“ turi daugiau nei pakankamai galios savo dydžiui. O kai įveiksi kainą, tai taip pat malonu vairuoti automobilį. Greita, kai reikia, pakankamai judri, kai stumiesi, o kiti automobiliai, atrodo, išsiskiria ir išsiskirsto už tai, tarsi tai būtų superjachta.
Nuosprendis
Vairuoti „Rolls-Royce Ghost Black Badge“ - tai atmintis, kuri man liks visam laikui. Tai neabejotinai pats prabangiausias automobilis, kokį tik esu vairavęs, ir kurio pradinė kaina yra maždaug 223 368 svarai, o daugiau nei 90 000 svarų vertės priedai - ir pats brangiausias automobilis, kurį vairavau. „Rolls-Royce“ viešai neskelbia priedų kainos, todėl negaliu to suskaidyti toliau, bet jei jūs mokate tiek daug, ar tai vis tiek svarbu?
Keista, kad „Ghost“ neturi daug pažangiausių technologijų, tačiau ją apgaubia tokia kokybe ir meistriškumu, kad sunku rūpintis. Sėdimoji navigacija jaučiasi pasenusi, ir būtų malonu, kad be adaptacinio kruizo būtų ir važiavimas juosta, tačiau net ir su tais trūkumais, važiuojant „Ghost“, vis tiek yra neįtikėtinas dalykas. Kelyje tiesiog nėra kito panašaus automobilio.
„Rolls-Royce Ghost Black Badge“ kaina prasideda nuo 223 368 svarų.
