Ką daryti, kai neveikia jūsų automobilio matuokliai

Prietaisų skydelio matuokliai jūsų automobilyje pasakoja sudėtingą istoriją apie viską nuo dabartinio greičio iki variklio būklės ir būklės ir net apie tai, ar įjungti tokie dalykai kaip priekiniai žibintai. Skirtingos transporto priemonės turi skirtingus gabaritus, o kai kurie prietaisų skydai yra daug sudėtingesni nei kiti. Tačiau kai jūsų automobilio matuokliai nustoja veikti, tai nėra situacija, kurios galite saugiai ignoruoti.

Kai vienas matuoklis nustoja veikti, problema gali būti pačiame matuoklyje arba blogame daviklyje, o visi vienu metu išsijungiantys matuokliai dažnai rodo perdegusį saugiklį arba sugedusį prietaisų skydelį.

Dažniausias priežastis, dėl kurių automobilio matuokliai neveikia, galima suskirstyti į tris scenarijus:

1. Nė vienas matuoklis neveikia.

   • Jei nė vienas matuoklis neveikia, problema gali būti perdegęs saugiklis arba sugedęs prietaisų skydelis.
   • Jei visi matuokliai rodo žemą arba netvarkingą, gali kilti problemų dėl įtampos reguliatoriaus, kuris maitina prietaisų grupę.
   • Jei visi matuokliai yra nustatyti aukščiausiu įmanomu rodmeniu, gali kilti laidų problema arba blogas prietaiso įtampos reguliatorius.

2. Individualus matuoklis neveikia.

   • Jei alyvos slėgio, aušinimo skysčio, įkrovos ar dujų matuoklis neveikia arba veikia netvarkingai, problema yra matuoklyje, laiduose arba siųstuve.
   • Spidometrai išskirtiniai tuo, kad kai kurie iš jų naudoja ne daviklius, o fizinius kabelius, todėl neveikiantis spidometras gali rodyti ir nutrūkusį laidą ar nuimtą pavarą.

3. Viena ar daugiau prietaisų skydelio įspėjamųjų lempučių neveikia.

   • Jei vieną ar daugiau įspėjamųjų lempučių neužsidega pirmą kartą įjungus raktelį, tai dažniausiai rodo, kad lemputė perdegė.
   • Jei nė viena lemputė neužsidega, pirmiausia patikrinkite saugiklius ir prietaisų skydelio laidus.
   • Jei įspėjamoji lemputė užsidega ir dega, kai variklis veikia, tai paprastai rodo konkrečios sistemos problemą.

Visiškai neveikia automobilio matuokliai

Yra daug skirtingų prietaisų grupių dizaino ir konfigūracijų tipų. Vis dėlto, kai visi automobilio matuokliai nustoja veikti vienu metu, problema dažniausiai yra saugiklio arba laidų problema. Pirmasis žingsnis diagnozuojant šią problemą yra nustatyti saugiklį, susietą su prietaisų skydeliu arba matuokliais.

Saugiklis turi turėti maitinimą iš abiejų pusių, kai įjungtas degimo raktelis. Galite tai patikrinti naudodami nebrangią bandomąją lemputę ar multimetrą arba nuvežti automobilį pas mechaniką, jei neturite tinkamų automobilio diagnostikos įrankių arba jums nepatogu gilintis į tokią diagnostiką.

Jei saugiklis geras, kitas dalykas, kurį jūs arba jūsų mechanikas norės padaryti, tai patikrinti atskirų matuoklių galią. Tam paprastai reikia nuimti prietaisų skydelį, o tai kai kuriose transporto priemonėse gali būti gana sudėtinga ir atimti daug laiko.

Tikriausiai turėsite pašalinti kai kurias apdailos dalis ir atsukti bloką, kad jį ištrauktumėte. Sunkumo lygis paprastai prilygsta naujo automobilio radijo įrengimui, todėl tikriausiai galite susitvarkyti su šiuo darbu, jei jums patinka šis darbas.

Jo Zixuan Zhou / Lifewire

Ką daryti, jei indikatorius ir prietaisų skydelio lemputės taip pat neveikia?

Jei jūsų matuokliai neveikia, o prietaisų skydelio lemputės ir indikatoriai taip pat neužsidega, tai rodo, kad gali kilti problemų dėl žemės. Tai reiškia, kad jau patikrinote matuoklių saugiklį ir nustatėte, kad jis gerai veikia.

Kai prietaisų skydelis nėra tinkamai įžemintas, paprastai pastebėsite, kad matuokliai ir prietaisų skydelio lemputės neveikia arba veikia tik su pertraukomis. Galbūt galėsite patikrinti žemę žibintuvėliu pažvelgę ​​į viršų po prietaisų skydeliu, tačiau daugeliu atvejų teks išimti prietaisų skydelį.

Ką daryti, jei matuokliai atrodo netolygūs arba adatos yra užsikabinusios?

Kai matuokliai juda netvarkingai arba yra užfiksuoti ties aukščiausiu įmanomu rodmeniu, problema dažniausiai yra sugedęs komponentas, pvz., prietaiso įtampos reguliatorius arba blogas įžeminimas.

Netaisyklingus matuoklius arba tuos, kurių rodmenys atrodo vienodai žemi, dažniausiai sukelia blogas prietaiso įtampos reguliatorius. Kai kuriais atvejais galite išimti reguliatorių, išvalyti jungties gnybtus ir vėl jį sumontuoti.

Matuokliai, kurie visą laiką rodo pilną, dažniausiai atsiranda dėl laisvo ar blogo pagrindo. Jei galite vizualiai arba naudodami laidų schemą nustatyti žemę, įsitikinkite, kad ji yra tvirtai pritvirtinta ir be rūdžių ar korozijos.

Bėdos dėl elektroninių instrumentų grupių

Kai kuriais atvejais galite pastebėti, kad visas prietaisų skydelis yra blogas. Pavyzdžiui, jei turite elektroninį prietaisų skydelį, kuriame nėra atskirų matuoklių, kurie gautų nepriklausomas įvestis iš atskirų siuntimo įrenginių, dėl visiško visų matuoklių gedimo dažnai reikia pakeisti visą grupę.

Ankstyvieji elektroniniai prietaisų skydeliai turėjo skaitmeninius rodmenis, panašius į LCD žadintuvą, o šiuolaikinis atitikmuo dažnai imituoja analoginius matuoklius daug sudėtingiau. Bet kuriuo atveju tokio tipo prietaisų skydelio diagnozavimas, taisymas ar atnaujinimas yra už tipiško „pasidaryk pats“ srities ribų, nebent norite pakeisti visą įrenginį ir tikėtis geriausio.

Ką daryti, jei neveikia tik vienas matuoklis?

Kai vienas matuoklis nustoja veikti, problema yra matuoklyje, laiduose arba siuntimo bloke. Jei jums patogu rasti ir pašalinti siuntimo įrenginius ir jutiklius, galite patys diagnozuoti šią problemą. Priešingu atveju turėsite jį nuvežti pas mechaniką.

Naudojant aušinimo skysčio temperatūros matuoklį kaip pavyzdį, diagnostikos procedūra apima siuntimo įrenginio vietą ir atjungimą. Įjungus degimą, matuoklis turi registruoti šaltą. Jei prijungiate siuntimo įrenginio laidą prie žemės, matuoklis turėtų persijungti į karštą.

kaip pridėti dainą į snapchat

Jei matuoklis juda taip, kaip tikėtasi, galite įtarti blogą siuntimo įrenginį. Jei matuoklis nejuda, kai įžeminate jutiklio laidą, galite įtarti blogą matuoklį. Panašius bandymus galima atlikti su visais jūsų prietaisų skydelyje esančiais matuokliais, nors konkrečios procedūros įvairiose programose gali skirtis.

Kai spidometras neveikia

Nors visi matuokliai gali būti analoginiai arba skaitmeniniai, spidometrai yra unikalūs tuo, kad gali turėti mechaninius arba elektrinius įėjimus. Visi kiti brūkšniniai matuokliai yra prijungti prie jutiklių arba siuntimo įrenginių laidais, o jūsų spidometras gali naudoti greičio jutiklį arba fizinį kabelį.

Spidometras yra fiziškai sujungtas su transmisija per laidą transporto priemonėse, kuriose naudojami laidai. Paprastai kabelis yra kvadratinis abiejuose galuose arba kvadratinis viename gale, o kitame – įpjova. Nutrūkus kabeliui, matuoklis gali nejudėti arba šiek tiek su pertrūkiais trūkčioti.

Šios problemos sprendimas yra tiesiog pakeisti spidometro kabelį, kurį reikia atsukti nuo transmisijos, atjungti nuo prietaisų skydelio ir perstumti per užkardą. Daugeliu atvejų tam reikia pašalinti ir patį prietaisų skydelį.

Neveikiantys spidometrai ir greičio jutikliai

Dauguma šiuolaikinių automobilių ir sunkvežimių naudoja greičio jutiklius, o ne kabelius, o perėjimas prasidėjo 1990 m. Kai kurios transporto priemonės netgi turi ir greičio jutiklį, ir laidą – tokiu atveju kabelis dažniausiai valdo spidometrą, o greičio jutiklis arba rato jutiklis praneša kompiuteriui, kaip greitai transporto priemonė juda.

Vienintelis būdas tiksliai žinoti, ką turi jūsų automobilis, yra patikrinti savo markę, modelį ir metus arba fiziškai apžiūrėti prietaisų skydelio galą. Jei prie bloko galo nėra prijungtas kabelis, jūsų transporto priemonėje yra greičio jutiklis.

Transporto priemonėse, kuriose yra greičio jutikliai, paprasčiausias būdas nustatyti, ar jutiklis ar matuoklis yra blogi, reikia turėti pastovaus greičio palaikymo sistemą. Kadangi pastovaus greičio palaikymo sistema taip pat naudoja greičio jutiklį, jis neveiks tinkamai arba iš viso neveiks, jei jutiklis yra blogas.

Jei pastebėsite, kad jūsų pastovaus greičio palaikymo sistema veikia, bet spidometras neveikia, turėtumėte įtarti blogą spidometrą. Taip pat yra ir atvirkščiai, taigi, jei jūsų spidometras ir pastovaus greičio palaikymo sistema sugenda, galite įtarti blogą greičio jutiklį arba sugedusius laidus.

Retesnėmis aplinkybėmis elektroninis valdymo blokas (ECU) taip pat gali sugesti. Jei nuvešite savo automobilį pas kvalifikuotą meistrą, jis galės prisijungti prie ECU, kad nuskaitytų gedimų kodus ir kitus duomenis. Naudodami specializuotą testavimo įrangą, jie galės išbandyti ir patį greičio jutiklį.

Ką daryti, jei neveikia prietaisų skydelio įspėjamieji žibintai?

Nors daugelis transporto priemonių turi matuoklius, rodančius konkrečią informaciją apie viską nuo įkrovimo sistemos būklės iki aušinimo skysčio temperatūros, kai kuriuose automobiliuose ir sunkvežimiuose yra įspėjamieji žibintai.

Šios įspėjamosios lemputės skirtos įsižiebti, kai siunčiančiojo įrenginio arba jutiklio įvestis nepatenka į numatytą diapazoną. Taigi vietoj adatos, rodančios, kad jūsų aušinimo skystis yra 230 laipsnių pagal Farenheitą ir yra raudonoje pavojaus zonoje, užsidegs panašiai raudona įspėjamoji lemputė, pranešdama, kad aušinimo skystis yra karštesnis nei turėtų būti.

Šios lemputės ir kitos, pvz., tikrinimo variklis ir ABS lemputė, suprojektuotos taip, kad užsidegtų, kai pasukate užvedimo raktelį į įjungimo padėtį, vadinamą lemputės bandymu. Jei viena ar kelios lemputės neužsidega, dažniausiai tai reiškia, kad lemputės perdegusios.

Jei nė viena prietaisų skydelio įspėjamoji lemputė neužsidega, įskaitant variklio patikros lemputę, dažniausiai tai yra saugiklio arba įžeminimo problema. Tokio tipo problema diagnozuojama taip pat, kaip ir neveikiantis matuoklis, todėl turėsite patikrinti, ar yra tinkamas saugiklis, ir patikrinti, ar prietaisų skydelio įžeminimas yra tinkamas. Jei tai patikrinama, problema dažniausiai yra blogas siuntimo įrenginys arba laidai.

Išsiaiškinkite, kodėl neveikia brūkšnelių matuokliai ir žibintai

Nepriklausomai nuo to, ar turite reikalų su matuokliais ar žibintais, pagrindinis trikčių šalinimo procesas visada priklausys nuo gedimų, kurie įvyksta vienu metu, skaičiaus. Taigi, jei neveikia tik vienas matuoklis ar lemputė, atliksite vieną pagrindinę procedūrą, o jei viskas iš karto nustos veikti, atliksite kitą.

1. Kai visi jūsų automobilio matuokliai ar įspėjamieji žibintai nustoja veikti vienu metu, problema yra kažkas, kas yra bendra visiems matuokliams ir lemputėms.

   • Pirmiausia patikrinkite saugiklius. Saugiklis gali būti paženklintas matuokliais, klasteriais ar panašiai. Šio saugiklio maitinimas turi būti iš abiejų pusių, kai uždegimas yra įjungtas.
   • Jei saugikliai tvarkingi, patikrinkite, ar prietaisų skydelyje nėra maitinimo.
   • Jei prietaisų skydelyje yra maitinimo, patikrinkite, ar nėra įžeminimo. Blogas įžeminimo ryšys gali sukelti visišką gedimą arba klaidingus rodmenis.
   • Kai visa kita nepavyksta, gali tekti pakeisti patį prietaisų skydelį.

2. Kai nustoja veikti tik vienas matuoklis arba lemputė, problema yra blogas jutiklis arba blogas matuoklis.

   • Norint diagnozuoti vieną blogą matuoklį arba įspėjamąją lemputę, reikia rasti prie jo prijungtą jutiklį.
   • Paprastai pirmasis veiksmas yra jutiklio atjungimas. Priklausomai nuo to, kaip veikia matuoklis, atjungus jutiklį arba prijungus jį prie žemės, galite patikrinti matuoklio veikimą.
   • Matuoklių ir jutiklių diagnostikos procedūra įvairiose srityse skiriasi.
   • Kai kuriais atvejais galite pastebėti, kad problemą sukėlė laisvas ryšys.

3. Kai spidometras su fiziniu kabeliu neveikia, problema yra nutrūkęs kabelis arba blogas spidometras.

• Jei galite nustatyti, kur spidometro kabelis jungiasi prie transmisijos, šią problemą diagnozuoti lengva.
• Rankiniu būdu pirštais pasukus laido galą, kuris įkišamas į transmisiją, spidometras turėtų pajudėti.
• Jei spidometras nejuda, atjunkite laidą nuo spidometro ir pasukite jį rankiniu būdu.
• Jei rankiniu būdu pasukdami kitą nematote vieno galo posūkio, kabelis yra sulūžęs viduje. Jei jis sukasi, spidometras yra blogas.